Presentación del Sauber 2017: C36-Ferrari

El nuevo Sauber tiene un aire de nostalgia, con un diseño que hace recordar a los Ligier de los '90

El equipo de Pascal Picci abandona el color amarillo que acompañara al cuerpo azul del resto del chasis, para sustituirlo por el dorado en el ala delantera, con el blanco ocupando más superficie en la zona de los pontones y la parte delantera. Esto obedece a la marcha del 'Banco do Brasil', tras la salida de Felipe Nasr del equipo. Además, en Sauber están de celebración: cumplen 25 años en un deporte tan complicado como la Fórmula 1.

A primera vista, si lo comparamos con el render que pudimos observar del Williams, parece que el C36 es algo más "arriesgado" o al menos muestra más las líneas que esperábamos para este año. Claro está que más tarde, una vez en pista, veremos el grado de correspondencia con la realidad; los monoplazas irán variando y evolucionando durante los test de Barcelona las dos próximas semanas.

En cuanto a los patrocinadores, parece que el equipo suizo escasea en este sentido. Quizás estén a la espera de inversores para su escudería al acabar las probaturas en el circuito español, tratando de hacer buenos tiempos para intentar que nuevos sponsor se fijen en ellos.

Por otro lado, podemos apreciar unas tomas de aire relativamente generosas tanto a los lados como sobre la cabeza del piloto. Es probable que en Ferrari hayan intentado buscar algo más de rendimiento en su Unidad de Potencia, necesitando por ende más refrigeración para el motor. La aleta de tiburón está de vuelta, algo más pronunciada y alargada que en el Williams de Felipe Massa y Lance Stroll.

El alerón delantero en forma de flecha le proporciona un aspecto más de coche de carreras que los últimos F1 que habíamos visto en años anteriores. Sin embargo, algo que no cambia respecto a la temporada pasada es ese morro 'nariz', un elemento que a algunos les gusta y a otros les horroriza, sin dejar indiferente a nadie al parecer.

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